Le M8 Greyhound était une voiture blindée efficace et populaire qui rendit de bons et loyaux services aux armées britanniques et américaines durant la guerre. Il était très rapide, d’où le nom de Greyhound (« lévrier ») donné par les Britanniques, capable d’atteindre une vitesse de 89km/h sur route, mais avait la réputation de s’enliser dans la boue. Son blindage était suffisant pour repousser les tirs d’armes légères. Le M8 était d’autant plus efficace lorsqu’on le déployait par paire lors des missions de reconnaissance contre les lignes ennemies : les deux véhicules se soutenaient et se couvraient ainsi mutuellement lors de l’avancée ou d’un repli, progressant à tour de rôle.

Char allemand emblématique de la Seconde Guerre mondiale, le Panzer IV a combattu de l'invasion de la Pologne à la chute de Berlin. Le Panzer IV a été constamment mis à jour, lui conférant une longévité bien supérieure à celle de ses contemporains. 

Le Sherman Tank était la principale base de l'armée américaine. La sortie des plages normandes et le bocage ne pourraient jamais être réalisés sans le soutien blindé. Malgré leurs faiblesses, leur impressionnante adaptabilité, leur puissance de feu et leur grande production ont permis aux Alliés de vaincre les Allemands.

Le M18 Hellcat ou 76 mm Gun Motor Carriage M18 était un chasseur de chars développé par les États-Unis et utilisé au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il fut l’engin chenillé le plus rapide de ce conflit. 

Le M3 Half-track est un engin blindé semi-chenillé transport de troupes des forces armées des États-Unis principalement utilisé lors de la Seconde Guerre mondiale et pendant la guerre froide. Il est dérive du half-track M2

Le char M3 Stuart (ou Light Tank M3) est un char léger produit par les États-Unis au cours de la Seconde Guerre mondiale et aussi utilisé par les forces britanniques et du Commonwealth. Son surnom de General Stuart ou simplement Stuart lui a été donné par les Britanniques en hommage au général J.E.B. Stuart de la guerre de Sécession. Certaines troupes utilisaient le terme non officiel de Honey alors que les Américains gardaient la désignation officielle Light Tank M3. 

Basé sur la coque omniprésente du char léger M5 Stuart, le M8 75mm Howitzer Motor Carriage (HMC) a fourni un soutien d'artillerie mobile indispensable aux forces d'assaut américaines. Remplacement de la tourelle M5 Stuart par une tourelle ouverte plus spacieuse pour abriter un obusier M2 à canon court (et plus tard le M3) de 75 mm et un mélange de fumée et de munitions hautement explosives. Une mitrailleuse lourde .50 Cal montée sur pivot fournissait une puissance de feu défensive supplémentaire.

Le Churchill, ou plus officiellement Infantry Tank Mk IV ou A22, est un char britannique utilisé lors de la Seconde Guerre mondiale. Il est le dernier aboutissement du concept de char d'infanterie, alors en vigueur dans l'armée britannique. Il était réputé pour son solide blindage et pour avoir servi de base à de nombreux dérivés spéciaux, les Hobart's Funnies.

Le Panzerjäger Tiger Ausf. B, connu sous le nom de Jagdtiger, était le char le plus lourd jamais utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Développé à la fin du conflit, seuls 80 exemplaires environ ont été utilisés au combat, le premier en septembre 1944. 

Le Sonderkraftfahrzeug 251 (Schutzenpanzerwagen Sd.Kfz. 251) (en français : « véhicule spécial à moteur no 251 ») était un véhicule militaire blindé allemand semi-chenillé de combat, construit et utilisé de 1939 à 1945.

Sa classification dans l'armée de terre allemande correspond à Schützenpanzerwagen (Véhicule blindé d'infanterie).

Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivision et les unités de Panzergrenadier, et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le Sd.Kfz. 7.

Le Carden-Loyd Universal Carrier, souvent appelé Bren Gun Carrier ou Bren Carrier est une chenillette d'infanterie conçue en 1935 au Royaume-Uni et construite par Vickers-Armstrong (production en 19401). Elle pouvaient être équipée d'un fusil-mitrailleur Bren de 7,7 mm d'où son nom "Bren carrier" : "transporteur de Bren"1. Elle assura la succession des Carden-Loyd Mk.IV au sein des unités Britanniques et du Commonwealth. Les États-Unis la produisirent sous licence avec la désignation de T-16. La production s'arrêta en 1945. Il fut utilisé jusque dans les années 1960. 

Le Panzer III est un char d'assaut allemand, conçu à la fin des années 1930 et utilisé intensivement pendant la première phase de la Seconde Guerre mondiale. Il fut mis au point pour opérer avec les Panzer IV. Son rôle était d'engager les blindés ennemis.

La pénurie chronique de chars allemands qui avait déjà conduit à utiliser les chars tchèques renommés Panzer 35(t) et Panzer 38(t) dès 1939, a empêché les Allemands de retirer le Panzer III de la première ligne en 1943 et bien que totalement dépassé dès le début 1942, on le trouve engagé en masse sur le front de l'est : 83 % des 5 774 Panzer III utilisés pendant la guerre y furent perdus, dont 1 500 à la bataille de Stalingrad (juillet 1942 - février 1943) et même lors de la bataille de Koursk en juillet 1943.

Le char M3 Stuart (ou Light Tank M3) est un char léger produit par les États-Unis au cours de la Seconde Guerre mondiale et aussi utilisé par les forces britanniques et du Commonwealth. Son surnom de General Stuart ou simplement Stuart lui a été donné par les Britanniques en hommage au général J.E.B. Stuart de la guerre de Sécession. Certaines troupes utilisaient le terme non officiel de Honey alors que les Américains gardaient la désignation officielle Light Tank M3. 

Le canon d'assaut Sturmgeschütz III (StuG III) fut le véhicule militaire blindé de combat produit en plus grand nombre par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du Panzerkampfwagen III1. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport qualité/prix. À la fin de la guerre, plus de 10 500 exemplaires avaient été construits.

Le chasseurs de chars M10, connu également accompagné de son surnom M10 Wolverine » (le nom officiel américain du M10 était « affût automoteur M10 - 3 pouces »), est un chasseur de chars américain construit à partir de 1942 utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale.

Pour pallier l'infériorité des Sherman face aux blindés ennemis et suivant les théories de l'état-major en vigueur durant la guerre, les Américains dotèrent leurs unités d'un véhicule spécialisé dans la lutte antichar, à l'instar des chasseurs de chars allemands. Les théoriciens de l'armée blindée américaine voyaient dans le Sherman un char d'appui, qui n'avait donc pas vocation à aller affronter les chars adverses. 

Le Cromwell (A-27) est un char de combat britannique entré en service pendant la Seconde Guerre mondiale. Ses premières versions portent le nom de Centaur et s'en distinguent essentiellement par un moteur moins performant.

Le Cromwell fut un des chars Cruiser les plus réussis ; c'est aussi le premier blindé britannique à posséder à la fois un canon double-fonction, une vitesse élevée et un blindage correct. Il fut le plus utilisé à la fin de la guerre, remplaçant même le Sherman M4 dans certaines unités. Il servit de base au char Comet, une autre réussite. 

Le Panzerkampfwagen VI, surnommé Tiger (« Tigre »), est un char lourd développé par l’Allemagne nazie, dans les forces de laquelle il est en service de 1942 à 1945.

La conception d’ensemble du Tigre est assez basique, avec des formes anguleuses évoquant un Panzer IV agrandi. La conception du blindage est de fait archaïque et repose uniquement sur son épaisseur, à l’inverse de celui du T-34 soviétique, dont la résistance est considérablement augmentée par son inclinaison. L’épaisseur du blindage du Tigre le rend toutefois imperméable à la plupart des armes en service en 1942, au prix toutefois d’une masse considérable.

Le manque de moteurs Continental força les Américains à utiliser un moteur Chrysler dans la version M4A4 du Sherman. Ce moteur était en fait l’agrégation de 5 moteurs de voitures de tourisme ! Pour loger cet encombrant accessoire, il fallut allonger la caisse du char de 15 centimètres (appelé Sherman V par les Britanniques).

L'appellation Opel Blitz (littéralement « Opel éclair ») désigne des camions légers et rapides de la firme allemande Opel AG, qui ont été produits entre les années 1930 et les années 1970. Ils sont capables de transporter une importante quantité de matériel (théoriquement 3 100 kilogrammes de charge) malgré leur faible masse. Ils furent le principal camion de la Wehrmacht durant la Seconde Guerre mondiale1

Le KV-11 (KV pour Kliment Vorochilov), également désigné KW-1 par les Allemands (Kliment Woroshilow) ou encore russe : КВ-1 est un char lourd soviétique de la Seconde Guerre mondiale de la série des chars KV. 

Descendant des chars rapides « BT », le T-34 est un char de combat moyen soviétique entré en service en 1940 au sein de l'Armée rouge. Il constitua un remarquable équilibre entre les trois composantes fondamentales qui caractérisent la qualité d'un blindé : la puissance de feu, la protection et la mobilité. Il joua un rôle essentiel sur le Front de l'Est au cours de la Seconde Guerre mondiale, ce qui fait du char T-34 l'un des symboles de la victoire contre le nazisme1

Le Königstiger (officiellement appelé Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B ou Sd. kfz 182) plus communément appelé le "King Tiger" ou "Royal Tiger" par les troupes alliées, était un développement du redoutable Tiger I. Son introduction en 1944 a causé d'importants problèmes aux Alliés, mais en fin de compte, il est intervenu trop tardivement et de manière trop réduite pour avoir un impact décisif sur la guerre.

Le Iosif Staline est un char d'assaut soviétique de la Seconde Guerre mondiale. Il est connu sous ses initiales IS ou JS en Occident, « J » étant l'initiale de « Joseph ». 

Afin de contrer les chars lourds allemands Tigre et Panther, les ingénieurs soviétiques se penchèrent sur la conception d'un nouveau char de combat, devant allier fort blindage, bonne puissance de feu, fiabilité, vitesse élevée et bonne mobilité. 

Le Pz.Kpfw V (SD.Kfz 171) Panther est un char moyen allemand, considéré comme l'un des meilleurs chars de la Seconde Guerre mondiale. Ce véhicule était une réponse au T-34 soviétique. Les premières versions de production sont apparues dès 1942, mais les Panthers sont apparus pour la première fois sur les lignes de front à l'été 1943, lors de la bataille de Koursk. En raison du taux de panne très élevé et des nombreux problèmes "d'enfance" du véhicule, 150 véhicules d'occasion sur 204 ont été perdus. Fait intéressant, cependant, seules quelques-unes de ces 150 voitures ont été perdues à la suite des bombardements soviétiques.

Descendant des chars rapides « BT », le T-34 est un char de combat moyen soviétique entré en service en 1940 au sein de l'Armée rouge. Il constitua un remarquable équilibre entre les trois composantes fondamentales qui caractérisent la qualité d'un blindé : la puissance de feu, la protection et la mobilité. Il joua un rôle essentiel sur le Front de l'Est au cours de la Seconde Guerre mondiale, ce qui fait du char T-34 l'un des symboles de la victoire contre le nazisme1,2. Char légendaire3,4, le T-34 est considéré pour beaucoup comme le meilleur blindé des forces alliées et l'un des meilleurs chars de la Seconde Guerre mondiale1.

Près de 3000 unités de ce véhicule de combat compact et fiable furent produites durant la Seconde Guerre Mondiale. Le Hetzer vit l’action sur tous les fronts où combattaient les forces allemandes, mais également au sein de l’armée hongroise.

Le char B1 est un char lourd, conçu en France au cours des années 1930. Ce char est souvent appelé improprement Renault B1, mais Renault n'en était que le plus gros producteur. Le B1 fut développé et produit par un ensemble de sociétés, FAMH, FCM et AMX, travaillant de concert, sous la direction technique de l'arsenal de Rueil. Sa conception et sa mise en production furent longues et coûteuses, si bien qu'à l'entrée en guerre de la France, en septembre 1939, fort peu avaient été produits. Grâce à un effort industriel important, leur nombre augmenta rapidement pendant la drôle de guerre mais, selon certains, comme le colonel Charles de Gaulle, cet effort aurait été mieux investi dans des chars plus simples à produire comme le D2. 

Conjuguant le châssis obsolète mais fiable du char Pz 38 (t) construit en République Tchèque et le canon antichars soviétique 76.2mm PaK 36 (r) L/51 capturé, le Marder (Marten) fournissait à la Wehrmacht un puissant canon autopropulsé. 

Ces armes soviétiques capturées ont été remaniées pour accepter les munitions allemandes de 75mm PaK 40 et éviter les problèmes d'approvisionnement. Au fur et à mesure que la guerre progressait, les canons principaux furent remplacés par les canons antichars PaK 40.

Le Sd.Kfz 250/1 était un half-track de reconnaissance et de transport utilisé par les unités d'éclaireurs et de QG. Le véhicule était une version raccourcie de l'omniprésent Sd.Kfz 251 Hanomag et, tout comme son cousin plus long, il existait de nombreuses variantes remplissant différents rôles, comme les transporteurs de câbles, les transporteurs de munitions et les transporteurs radio, entre autres. 

Les Matilda II ont été sur tous les fronts. 

Le Matilda a été le seul char britannique à rester en service actif pendant toute la guerre.

Le Puma est sans doute l'un des véhicules blindés les plus beaux de la Seconde Guerre mondiale. 

Avec plus de 2 100 unités fabriquées, le tank moyen Chi-Ha de type 97 était le deuxième tank japonais le plus produit de la Seconde Guerre mondiale, après le plus petit Type 95 Ha-Go. Il a vu son utilisation s'intensifier durant la Seconde guerre chinoise, les batailles de Khalkhin Gol contre l'Union soviétique et pendant la Seconde Guerre mondiale.

C'était le tank moyen standard du Japon - bien qu'avec un poids de seulement 15 tonnes, une excellente vitesse et une mobilité, et pas plus de 33mm de blindage de tourelle et 26mm sur la coque, il serait considéré comme un tank léger dans toute autre armée contemporaine.

Produit par Fiat Ansaldo, le M13/40 a été le principal char de combat de l'armée italienne pendant la Seconde Guerre mondiale et a servi pendant toute la guerre après son introduction en 1940. Bien que désigné comme char moyen, il était plus conforme aux chars légers des autres nations de l'époque. 

La boîte "Sd.Kfz 250 Alte (Options For 250/1, 250/4 & 250/7)" contient un véhicule allemand, en plastique, pour le jeu Bolt Action ou tout autre jeu de figurines 28mm se déroulant durant la Deuxième Guerre Mondiale. Vendu non assemblé et non peint.

La boîte "Humber MK II/IV Armoured Car" contient un véhicule britannique, en plastique, pour le jeu Bolt Action ou tout autre jeu de figurines 28mm se déroulant durant la Deuxième Guerre Mondiale. Vendu non assemblé et non peint.

La boîte "Sd.Kfz 222/223 Armoured Car" contient un véhicule allemand, en plastique, pour le jeu Bolt Action ou tout autre jeu de figurines 28mm se déroulant durant la Deuxième Guerre Mondiale. Vendu non assemblé et non peint.

La boîte "M4A3E8 Sherman 'Easy Eight'" contient le nécessaire pour assembler 1 char sherman M4A3E8 en plastique pour le jeu Bolt Action ou tout autre jeu de figurines 28mm se déroulant durant la Deuxième Guerre Mondiale.

Le char léger Type 95 Ha-Go était le véhicule de combat blindé le plus nombreux déployé par les Japonais pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle a également vu des actions contre l'Union soviétique à Khalkhin Gol en 1939 et pendant la guerre sino-japonaise de 1937-45. Il a vu des actions dans les forces de l'armée impériale et de la force navale spéciale de débarquement.

L'un des nombreux véhicules anti-aériens à utiliser le châssis fiable et omniprésent du Pz IV, le Wirbelwind (Whirlwind) a monté un Flakvierling 38 à quatre canons sur une tourelle à toit ouvert.

Inspiré des canons automoteurs allemands, le canon d'assaut Type 4 Ho-Ro était basé sur un châssis de char renforcé Type 97 Chi-Ha. Le Type 4 Ho-Ro a monté l'obusier Type 38 de 150 mm. Autour de l'avant de l'obusier se trouvait un blindage de 25 mm – l'arrière ouvert laissant l'équipage vulnérable au combat rapproché et aux éclats d'obus.

Basé sur le chasseur de chars lourds Ferdinand, l'Elefant a été conçu pour surmonter les déficiences et les pannes mécaniques survenues lors de la bataille de Koursk en 1943. Les 89 Ferdinand engagés à Koursk affirmaient avoir détruit plus de 300 chars ennemis, pour une perte de seulement 13 chars. !

L'armée britannique avait besoin de voitures de reconnaissance supplémentaires pour compléter le Daimler Dingo existant, et Humber a proposé sa voiture de reconnaissance légère pour deux personnes. Plus de 4 000 exemplaires de ce véhicule populaire ont été produits et ont équipé toutes sortes d'unités du Commonwealth, polonaises et tchèques de 1942 jusqu'à la fin de la guerre. Ils étaient utilisés pour des travaux de reconnaissance et des tâches de liaison générale, et se sont révélés très utiles, avec une petite silhouette et une vitesse vraiment impressionnante de 62 mph. Il comptait sur cette vitesse pour se protéger du danger, car il ne transportait que des mitrailleuses Bren ou des mitrailleuses légères Vickers K pour la défense locale.

Boîte contenant un véhicule en résine et métal. À monter et à peindre.

Boîte contenant un véhicule en résine et métal. À monter et à peindre.

Né du besoin désespéré de l'Union soviétique en 1941 de canons antichar mobiles pour stopper l'avancée inexorable de l'Allemagne nazie au plus profond du cœur de la patrie, le ZiS-30 a épousé le robuste tracteur d'artillerie du Komsomolets avec le canon divisionnaire éprouvé ZiS-2. . Plus de 100 tracteurs Komsomolets ont été convertis en ce chasseur de chars hybride.

Le Panzer II (également connu sous le nom de Panzerkampfwagen II) était un char léger qui a été utilisé au début et tout au long de la guerre et sur presque tous les champs de bataille. Il a été produit avec de nombreuses variantes, mais la plupart étaient armées d'un KwK 30 L55 de 20 mm.

Basé sur le chasseur de chars lourds Ferdinand, l'Elefant a été conçu pour surmonter les déficiences et les pannes mécaniques survenues lors de la bataille de Koursk en 1943. Les 89 Ferdinand engagés à Koursk affirmaient avoir détruit plus de 300 chars ennemis, pour une perte de seulement 13 chars. !

​


1 184 / 5 000

Résultats de traduction

Résultat de traduction

L'Howitzer Motor Carriage (HMC) M7 de 105 mm était le cheval de bataille des unités d'artillerie motorisées de l'armée américaine, permettant un appui-feu rapproché sans précédent. Construite sur l'omniprésente coque du M4 Sherman, la superstructure ouverte contenait un obusier de 105 mm soutenu par une mitrailleuse lourde de calibre .50 sur un support en anneau - une caractéristique qui a inspiré les Britanniques à surnommer le M7 comme « Priest » en raison de sa chaire. comme l'apparence.

Contient un char amphibie en résine et en métal, une carte de statistiques Bolt Action, des marqueurs de dégâts de véhicule, des décalcomanies à glissière d'eau en couleur, un dé d'ordre Bolt Action.